影響減速機(jī)齒輪的壽命。當(dāng)船舶連續(xù)航行作業(yè)時，在軸系上的載荷、附加彎矩、變矩和位移作用下，齒輪軸晃動，偏離軸承的穩(wěn)態(tài)位置而傾斜，引起傳動齒輪兩軸線的不平行，使載荷沿齒寬不均勻分布和集中現(xiàn)象，導(dǎo)致輪齒疲勞破壞。尤其對大扭矩螺旋槳和大軸徑軸系的推進(jìn)系統(tǒng)，由于傳遞動力的大齒輪，承受在同一水平面上的一對大小相等、方向相反小齒輪載荷作用，軸系的傾斜與變形將造成支承齒輪的軸承載荷大小和方向的很大變化，加劇軸承的磨損和失效。
    軸線的不對中將引起不平衡力和振動，但過大的徑向補(bǔ)償同樣產(chǎn)生反作用力，造成軸承的超負(fù)荷和小齒輪軸的變形。機(jī)座對齒輪傳動的影響船舶機(jī)械的機(jī)座通常是一個不穩(wěn)定和彈性的平臺，當(dāng)齒輪箱支承底腳與機(jī)座多點(diǎn)均布剛性接觸，并緊固時，齒輪箱被迫隨機(jī)座變形，并使螺旋槳推力通過船舶結(jié)構(gòu)直接傳遞給齒輪箱，引起齒輪齒面接觸不良和斷齒現(xiàn)象。可靠性方法：彈性聯(lián)接和浮動結(jié)構(gòu)在柴油機(jī)和齒輪傳動裝置的輸入軸之間安裝一個具有阻尼特性的高彈性聯(lián)軸器，一方面由于聯(lián)軸器良好的彈性和阻尼效應(yīng)，使共振系統(tǒng)的自振頻率降到工作轉(zhuǎn)速以下，改善了系統(tǒng)的扭振特性，降低了輸入軸的振幅；另一方面，高彈性聯(lián)軸器可以補(bǔ)償船體變形及安裝誤差造成的軸系不對中現(xiàn)象，對振蕩型系統(tǒng)具有明顯的吸振減振效果。
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