近年來，減速機(jī)也隨著國(guó)內(nèi)發(fā)電、高速機(jī)車、礦山機(jī)械、大型工程機(jī)械、減速機(jī)機(jī)械，大型船舶等重點(diǎn)行業(yè)及重點(diǎn)工程的建設(shè)，對(duì)重大裝備的需求越來越多，因此對(duì)與之配套的齒輪及其齒輪箱也提出了更多、更新的要求。
    我國(guó)齒輪行業(yè)還存在很多問題。相較于國(guó)外的齒輪行業(yè)我國(guó)的齒輪行業(yè)與之有很大的差距，齒輪傳動(dòng)安裝及技術(shù)及機(jī)能都趕不上進(jìn)步國(guó)家，齒輪動(dòng)力學(xué)剖解軟件的水平也不高，商品尺度還尚未與國(guó)際接軌，國(guó)產(chǎn)鋼板質(zhì)量不穩(wěn)定，企業(yè)工藝裝備比較閉塞，資料化水平不高、低水平出產(chǎn)過剩、無序競(jìng)爭(zhēng)激烈等渚多問題。

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