在一般減速機蝸桿傳動中,都是以蝸桿為主動件. 從外形上看,蝸桿類似螺栓,蝸輪則很象斜齒圓柱齒輪.工作時,蝸輪輪齒沿著蝸桿的螺旋面作滑動和滾動.為了改善輪齒的接觸情況,將蝸輪沿齒寬方向做成圓弧形,使之將蝸桿部分包住.這樣蝸桿蝸輪嚙合時是線接觸,而不是點接觸. 蝸桿傳動具有以下特點:
1.傳動比大,且準確.通常稱蝸桿的螺旋線數(shù)為螺桿的頭數(shù),若蝸桿頭數(shù)為 z 1,蝸輪齒數(shù)為 z2,則蝸桿傳動的傳動比為 2.1) 通常蝸桿頭數(shù)很少(z1=1～4),蝸輪齒數(shù)很多(z2=30～80),所以蝸桿傳動可獲得 很大的傳動比而使機構比較緊湊. 單級蝸桿傳動的傳動比 i≤100～300; 傳遞動力時 常用 i=5～83.
2. 傳動平穩(wěn), 無噪聲. 因蝸桿與蝸輪齒的嚙合是連續(xù)的, 同時嚙合的齒對較多.
3.當蝸桿的螺旋升角小于嚙合面的當量摩擦角時,可以實現(xiàn)自鎖. =0.4～0.45.η=0.82～0.92.具有自鎖時,η=0.75～0.82;z1=3～4 時,η=0.7～ 0.75;z1=2 時
4.傳動效率比較低.
5.因嚙合處有較大的滑動速度,會產(chǎn)生較嚴重的摩擦磨損,引起發(fā)熱,使?jié)櫥闆r惡化.

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