斜齒輪硬齒面減速機的噪音發(fā)生首要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，若何有用降低及削減噪聲，使其更契合環(huán)保要求也是國表里一個重點研討課題。

　　降低減速機運轉時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)界的主要研討課題，國表里不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的轉變算作是齒輪動載、振動和噪聲的首要要素。用修形的辦法，使其動載荷及速度動搖減至最小，以到達降低噪聲的目標。這種辦法在理論中證實是一種較有用的辦法。然則用這種辦法，工藝上需求有修形設備，廣闊中、小廠往往無法施行。

　　經由多年研討，提出了經過優(yōu)化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中間距，使嚙入沖擊速度降至最小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值局限，減小或防止嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設計辦法，也可分明降低減速機齒輪噪聲。

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