我國(guó)的高速齒輪加工技術(shù)經(jīng)歷了測(cè)繪仿制、技術(shù)引進(jìn)（和技術(shù)攻關(guān)）到能獨(dú)立設(shè)計(jì)制造三個(gè)階段?，F(xiàn)在我國(guó)自己的設(shè)計(jì)制造能力基本上可滿足國(guó)內(nèi)生產(chǎn)需要，設(shè)計(jì)制造的最高參數(shù)為：最大功率44MW，最高線速度168m/s，最高轉(zhuǎn)速6700r/min。 

　我國(guó)的低速重載齒技術(shù)，特別是硬齒面的齒輪技術(shù)也是經(jīng)歷了測(cè)繪仿制等階段，從無(wú)到有逐步發(fā)展起來(lái)的。除了摸清制造技術(shù)外，在80年代末和90年代初推廣硬齒面技術(shù)過(guò)程中，我們還進(jìn)行了解決“斷軸”、“選用”等一系列的工作。在80年代一直被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)重載齒輪兩大難題的水泥磨減速器和軋鋼機(jī)械減速器，現(xiàn)在可以說(shuō)已完全解決。 

　80年代至90年代初，我國(guó)相繼制定了一批減速標(biāo)準(zhǔn)，按這些標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的許多產(chǎn)品的主要技術(shù)指標(biāo)均可達(dá)到或接近國(guó)同類產(chǎn)品的水平，其中YNK減速器較完整地吸取了德國(guó)FLENDER公司同類產(chǎn)品的特點(diǎn)，并結(jié)合國(guó)情做了許多改進(jìn)與創(chuàng)新。些產(chǎn)品的開發(fā)對(duì)推進(jìn)我國(guó)齒輪技術(shù)的進(jìn)步，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有積極的作用.
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