奧迪汽車的無級變速機在原有無級變速器的基礎(chǔ)上安裝了一種稱為多片式鏈帶的傳動組件.這種組件大大拓展了無級變速器的使用范圍能夠傳遞和控制峰值高達280 N·m的動力輸出.其傳動比超過了以前各種自動變速器的極限值。該變速器的明顯優(yōu)勢是耗能少反應更快從車輛的整體性能來看裝有Multitronic變速器的奧迪A6 2.8轎車的0100 km/h加速時間比同級普通自動變速器車型快了1.3 s百公里油耗降低了0.9 L。   Multitronic 還采用了全新的電子控制系統(tǒng)以克服原有無級變速器的不足。比如在上下坡時系統(tǒng)能自動探測坡度并通過調(diào)整速比增加動力輸出或加大發(fā)動機的制動扭矩來協(xié)助車輛行駛。   
   相對于傳統(tǒng)的自動變速器Multitronic有更高的靈活性在增加或刪除變速模式的時候只需要更改電腦程序即可改變齒輪的比數(shù)和半徑因此可以和多臺不同類型、不同輸出特性的發(fā)動機配合使用。 旗云CVT   旗云CVT采用了德國ZF公司生產(chǎn)的VT1F無級變速器和它出色的發(fā)動機一起這一整套動力和傳動系統(tǒng)都來自于寶馬MINI COOPER。該無級變速器有無級變速、自動巡航、運動模式和6擋手動4種駕駛模式與電子油門配合以后更接近智能化控制采用了CVT變速器的旗云百公里油耗僅比原來增加了0.3L.

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