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總體性能

真機小黃馬/真機青道夫/真機青翼蝠目前已經在室內環(huán)境、園區(qū)及部分城市道路上實現(xiàn)了白天黑夜、人車混流、全場景下的自動駕駛運營,在大雨天、大雪天、上下班高峰期等復雜場景下實現(xiàn)完全無人工干預的自動駕駛。

核心技術

本項下圖片僅為算法示意,不代表真實算法

六驅懸掛底盤

具備戶外全地形適應能力,六輪獨立懸掛減震,單輪離地距離15cm,360°原地轉向,最大載重100kg,速度可達3km/h-10km/h。

雙AI智慧引擎

擁有視覺和激光雷達的雙AI定位和避障體系,對環(huán)境進行雙重感知,雙重系統(tǒng)冗余互換,實現(xiàn)12小時全時工作,超高準確度安全避障。

云端調度大腦

通過零人工干預的高速實時的閉環(huán),依據(jù)數(shù)百維特征數(shù)據(jù),形成智能派單和智能規(guī)劃,構建了無人配送局部網絡,已完成數(shù)萬單配送。

電梯聯(lián)動能力

擁有與電梯交互能力,實現(xiàn)呼梯、點亮、延時功能,通過與電梯系統(tǒng)的云端通信,送到用戶單元門口,實現(xiàn)最后1米的精準交付。

技術演化


2018年2月跑通配送流程

實現(xiàn)尋跡行駛功能,并跑通配送全流程,完成機器人配送管理系統(tǒng)的構建。

2019年2月上線SAAS建圖

上線自動建圖工具,支持回環(huán)建圖以及自動保存路徑。

2019年3月上線動態(tài)調速功能

實現(xiàn)了可遠程調節(jié)的速度調節(jié)功能,支持不同的速度檔位。

2019年5月上線多傳感器融合定位功能

采用魯棒性較好的多傳感器融合定位方案,同時上線了定位丟失后的重定位功能。

2020年5月連接自動門和電梯流程

完成與自動門和電梯設備的通信聯(lián)動,真正實現(xiàn)了門到門(Door2Door)的完整配送流程。

2022年4月機器人行為模式細分

區(qū)分并定義了以下路段的行為策略:室內路段、室外封閉路段、人行道及斑馬線路段、電梯路段。

2023年3月完成多機器人自主泊車功能

機器人完成任務后可自動回停車場,同時上線了自定義停車場編輯器。

2023年6月上線機器人自檢功能

實現(xiàn)機器人狀態(tài)實時上報,提高故障排查效率。